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纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，社会越是进步，用户要求由粗糙变得精细。自主品牌的荣耀领克01，在全球占有一席之地。“日系常青树”本田雅阁，在同级里成为了标杆。拥有多项优点，才能稳操胜券。捷豹XEL是捷豹在中型车中的金牌选手，凭借着游刃有余的操控体验，可谓与而今车友希望汽车能达到“人车合一、指哪打哪”的需求共生共发展，因此受到圈内的一致好评。这期分享的是《捷豹XEL用多少钱买不贵？它有何独到之处？车主道出了心声》。
韦先生是业内有名的懂车人，家里有一辆年龄不小的宝马3系，不久前才刚刚换上捷豹XEL，现在也开了7500公里，他坦言：终于清楚差距有多大。到底捷豹XEL各个地方的表现真的好吗？与宝马3系比起来有何不同？驾车者将认真地给我们分享他的亲身体会！捷豹XEL用多少钱买不贵？它有何独到之处？车主道出了心声。
捷豹XEL的外观没得说，我非常喜欢，整体的外观造型非常的运动，符合年轻人的审美观。车灯设计的也很漂亮，不管是白天还是晚上，都很帅，各处接缝均匀，钣金工整，金属漆面效果非常好。再看内饰表现，层次分明的中控台，看起来特别豪华，整体内饰做工精细有豪华感，很多豪华车才有这种感觉，中控的旋钮按键做工没有让我失望，用起来有一定的阻尼，不会出现松散的情况，新车的气味也是比较小，基本上没有什么异味。整体而言，捷豹XEL的干净整洁以及豪华感让我特别愿意接受。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，多方筛选，我决定选择了捷豹XEL的“捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 尊享版”，捷豹XEL是涡轮增压发动机且排量为2.0，平常都在街区行驶动力绝对够用，加速超车什么的不在话下。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，前期2000转以内着实提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提升上来了。方向盘的回位之类的都比较不错，还有是这个刹车，也挺灵的，轻轻一踩就刹住了。车体稳定控制功效相当好。
从空间上看，整体水平还算可以。捷豹XEL的整车尺寸参数为4788*1850*1429毫米，即使身高178厘米的大个子坐进车内仍有较好的头部空间。捷豹XEL的轴距为2935mm，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。车内储物能力，还有一些小的储物空间，放个水杯小物件挺方便的，后备箱的容积也是比较大，平常自己家用的情况是完全没有什么问题的。
关于乘坐舒适性方面，可以看出捷豹XEL对舒适的在意程度非常高。强大的双叉臂式独立悬架，让车辆有了不俗的减震能力，每当行驶至较烂的道路，能够过滤掉大部分较大的抖动。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调对于前一排的冷却效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。而且，捷豹XEL享有许多舒适配置，比如：座椅记忆功效、空调温度分区控制、后窗侧遮阳帘、自动空调等等，体现了捷豹的对捷豹XEL舒适度的在意。
大家都很关心的油耗方面，平均油耗也就在9.2L上下，在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是12.0L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为7.7L。所以捷豹XEL在油耗经济性上还是比较不错，可以让我满意。感谢聆听这期《捷豹XEL用多少钱买不贵？它有何独到之处？车主道出了心声》。
我对捷豹XEL十分满意，卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。而今非常多高收入人才在开捷豹XEL，基本上年薪30万以上就能开它。我相信群众的眼光，用车至今，我想说三个字：真好车！我选的车型是“捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 尊享版”，有同事说我没买对，大家帮我看看买得对不对？
听完分析，我们懂得，捷豹XEL之所以可以成为如今红人，空间、外观也是其成功的必要条件，一直为车友提供最大化的满足。对照同级后，能够发现捷豹XEL是性价比确实比较高。因此，随着汽车车型在不断丰富，找不到准确的定位，汽车品牌将无法取得成功，正如捷豹XEL。各位持何种态度呢？感谢阅读本期《捷豹XEL用多少钱买不贵？它有何独到之处？车主道出了心声》。
