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南昌地铁2号线起于南路站止于辛家庵站，连通南昌新老两城核心区域，覆盖昌西新城九龙湖、红角洲、红谷滩三大片区和昌东老城核心区、城南片区。其中，一期工程长度41.6公里，设站34座，首通段（南路站-地铁大厦站）已于2017年8月建成通车。
“目前正在加快推进地铁1号线北延至机场段，地铁2号线延伸到高铁南昌东站将纳入第二轮建设规划的修编当中。随着明年地铁3号线的开通，南昌地铁将形成一张网，老百姓的出行将会更加便捷舒适。”李云峰说。
按照规划，1号线北延线(机场方向)线路走向为从日修路站引出，一直北上，设经开大道站-建业大道站-兴业大道站-昌北机场站。
按照规划，二号线东延线线路走向为：辛家庵站-解放西路站-城南大道站-高新大道站-东升大道站-昌东大道-罗家中路站-罗家三路站-胡坊站-南昌东站。
1月17日上午，随着“前进号”盾构机的刀盘缓缓地驶出隧道，南昌地铁3号线绳金塔站至六眼井站区间右线盾构机顺利实现接收，这也标志着南昌地铁3号线首条贯穿主城区的盾构隧道顺利贯通。
此次贯通的右线隧道区间为绳金塔站至六眼站，区间隧道长1217.9米，线路沿前进路和象山南路敷设，盾构机于去年9月29日从绳金塔站始发。
截止到目前，南昌地铁3号线14座车站已封顶，8座车站正在进行土方开挖和主体结构施工；10条区间单线已贯通，10条盾构区间正掘进施工。
九龙湖过江通道西起抚州大街，东接东莲路，连接九龙湖新城与象湖新城，未来打通振兴大道还将连接莲塘片区。
武汉和南昌之间目前有时速250公里的动车在运营，未来两地间还要更快一些。小编获悉，“武汉至咸宁至南昌铁路预可行性研究采购项目”本月正式在全国开展招标，这意味着武汉至咸宁至南昌铁路正式在官方层面得到推动和实质性的进展。
武西高速铁路，是由汉十(十堰)高铁，十(十堰)西高铁组成，是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。其中，十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，线路全长256公里，估算投资约564亿元，按照时速350公里标准设计。汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进，预计2019年通车。武西高铁建成后，武汉到西安仅需2个多小时。南昌经武汉到西安高铁也仅需3到4小时。
